DTC genérico: No leído o no interpretado
Módulos: 0x10: no_response | 0x18: no_response | 0x32: no_response | 0x33: no_response | 0x50: no_response
Puerta confirmada para comunicación CAN 29-bit a 500 kbit/s. Permite OBD genérico y puede servir como base para UDS si las cabeceras son correctas.
Fórmula: ((A * 256) + B) / 4. Valor actual: -- rpm. Revoluciones de motor. 0 rpm indica motor parado o lectura tomada sin motor arrancado.
Fórmula: A - 40. Valor actual: -- °C. Temperatura del refrigerante. En motor caliente valores aproximados 80-105 °C suelen ser plausibles.
Valor actual: 13.9V V. Voltaje visto por el adaptador. Sirve como pista, pero no sustituye medición eléctrica real.
Para averías genéricas se deben separar 03 almacenadas, 07 pendientes y 0A permanentes. Para módulos Volvo, probar UDS 19 con cabecera correcta.
Estado actual: no_response. Cabecera candidata para motor. Si no responde, probar formato 29-bit correcto y sesión de lectura.
Estado actual: no_response. Cabecera candidata para sistema ABS/frenos. No_response no implica avería del módulo.
Estado actual: no_response. Cabecera candidata para transmisión. Puede requerir UDS específico.
Estado actual: no_response. Debe confirmarse por respuesta RAW real antes de asignar nombre definitivo.
Estado actual: no_response. Puede requerir cabecera exacta y sesión correcta.
VOLVO BRAIN REPORT V4.1 Vehículo: Volvo XC90 2009 V8 B8444S Modo: solo lectura Lectura actual: - Protocolo: ISO 15765-4 CAN 29/500 - RPM: -- - Temperatura refrigerante: -- °C - Velocidad: -- km/h - Carga motor: -- % - Voltaje: 13.9V V - DTC genérico: No leído o no interpretado Módulos candidatos: - 0x10: no_response - 0x18: no_response - 0x32: no_response - 0x33: no_response - 0x50: no_response Interpretación: - [OK] Protocolo correcto: El vehículo está respondiendo por ISO 15765-4 CAN 29/500. Es una base válida para OBD genérico y exploración UDS de solo lectura. - [WARN] Módulos sin respuesta: No_response no equivale a módulo averiado. Primero hay que confirmar cabecera CAN, formato 29-bit, servicio UDS y sesión de lectura. - [WARN] DTC genérico no interpretado: Debe conservarse la respuesta RAW. Próximo paso: separar modo 03, 07, 0A y UDS 19 por cabecera/módulo. Evidencia técnica: - Protocolo: ISO 15765-4 CAN 29/500 - PID 010C: Engine RPM - PID 0105: Engine coolant temperature - ATRV: Adapter voltage - DTC: Lectura de averías - 0x10: ECM / motor - 0x18: ABS / frenos - 0x32: TCM / transmisión PDF XC90 útil: - temperature: 2009_Volvo_XC90_Owners_Manual.pdf chunk 39 - battery: 2009_Volvo_XC90_Owners_Manual.pdf chunk 14 - warning: 2009_Volvo_XC90_Owners_Manual.pdf chunk 39 Siguiente acción real: 1. Repetir lectura con motor arrancado. 2. Capturar RAW completo de módulos 0x10/0x18/0x32/0x33/0x50. 3. Separar OBD genérico 03/07/0A de UDS 19 por módulo. 4. Construir tabla local DID/PID Volvo específica con respuesta real confirmada. 5. No borrar fallos ni enviar comandos de escritura hasta tener lectura estable.
Ahora RPM=0. La siguiente lectura debe hacerse con motor arrancado para validar RPM real, carga, voltaje de alternador y temperatura estabilizada.
0x10, 0x18, 0x32, 0x33 y 0x50 no deben tratarse como módulos averiados. Primero hay que capturar RAW, probar formato 29-bit correcto y separar servicio 22/19.
El DTC genérico no interpretado debe dividirse en averías almacenadas, pendientes, permanentes y DTC por módulo Volvo.
El PDF queda como fuente secundaria. No se muestra en el diagnóstico principal si el fragmento es portada, índice o texto genérico.